2月9日，交通部发（fā）布了《交通（tōng）运输部办公厅关于做好（hǎo）推进（jìn）道路（lù）货运车辆检验检测改革工作（zuò）的（de）通知》（以下（xià）简称“《通（tōng）知（zhī）》”）。

有专家表示，此前，社会（huì）各界对改革车（chē）辆检验（yàn）检测制度、实施“两检合并”呼声较高，此次《通知》出（chū）台正当其时。《通知》是当前和（hé）下（xià）一步（bù）推进货车检验检（jiǎn）测改革（gé）工作总的路线（xiàn）图（tú）和行动纲领。

长期以来（lái），由于部（bù）门体制（zhì）、历史沿革等原因，我国的营运车辆检（jiǎn）验检测沿用（yòng）了上世纪八九十（shí）年代形成的公（gōng）安、交（jiāo）通各成体（tǐ）系的管（guǎn）理方式。这种方式在过去道（dào）路运输业还不发（fā）达、企业自主能力还不强的时候，确实较好地发挥了（le）安全管理、车辆技术管理保障作用。但如今，公安部门（mén）车辆安全性能检验、交（jiāo）通运输部门汽车综合性能检测自成（chéng）一体、各（gè）自为战的运作，已经（jīng）对道（dào）路运输（shū）企业造成了束（shù）缚，增加了（le）企业的经（jīng）营成本，压抑了企业创新（xīn）创（chuàng）造积极性。在当（dāng）前推动“放管服（fú）”政（zhèng）府职（zhí）能转（zhuǎn）变深刻革命的背景下（xià），车（chē）辆检验检（jiǎn）测制度（dù）亟待改革（gé）创新。

《通知》中明（míng）确表示，在汽车综（zōng）合性能检测和安全（quán）技（jì）术检验标准整合前，综合性能检测（cè）机构根（gēn）据货（huò）车从业（yè）人员提（tí）交的（de）货（huò）车（chē）《机动（dòng）车安全技术（shù）检验报告》和机（jī）动车（chē）检验合格标志，直接采信安全技术（shù）检验结（jié）论，涉（shè）及安全的（de）项（xiàng）目不再作为（wéi）道路货运车辆技术等级（jí）评定项。

《通（tōng）知》还强调（diào），自（zì）2018年起，货车的（de）综合性能检测、安全技术检验实行统（tǒng）一（yī）的检验检测周（zhōu）期，货车10年以内每年（nián）检（jiǎn）验（yàn）1次，超过10年的，每6个月检验1次。

另外，《通知（zhī）》中还（hái）提到，市、县级（jí）道（dào）路运输管理机构（gòu）无正当理由不得拒绝（jué）省内普通货运车辆异（yì）地年审申请。