此（cǐ）次各地出台超载处罚标准并不一致，处（chù）罚程度不（bú）同，方式上也各（gè）有侧重，虽然都遵照新（xīn）GB1589标准，但货（huò）车车主、司机（jī）对（duì）此（cǐ）规定的实施仍存（cún）有一定疑虑（lǜ）。

2018年（nián）元旦刚（gāng）过，物（wù）流人朋友圈里就（jiù）有一大波（bō）地（dì）方政策袭（xí）来，焦点还（hái）是（shì）治超。一些省份公（gōng）布（bù）了货运车辆（liàng）超载处罚新标准，受到较高关注。山东（dōng）、湖北、云（yún）南、福建（jiàn）等地交管（guǎn）部门（mén）公布（bù）的（de）处罚规定，成为车主（zhǔ）和司机议论（lùn）的中心。

现代物流报记者获悉（xī），此次（cì）各地出（chū）台超（chāo）载处罚标准（zhǔn）并不一致，处罚程度不同，方式上也各有侧重，虽然都遵照新（xīn）GB1589标准（zhǔn），但货车车主（zhǔ）、司机（jī）对此（cǐ）规定的实施仍（réng）存有一定疑（yí）虑。

各地处罚标（biāo）准大不同

翻（fān）开（kāi）各地（dì）的（de）处罚规定可以看到，处（chù）罚措施大致（zhì）相同，标准却有较大不同。

①湖北：最高扣6分，罚款1000元。处罚手段包括扣车（chē），卸载（zǎi），对驾驶人罚款和扣分。如超载30%以下，除扣（kòu）车、卸载外，罚款200元、记3分；超载30%-100%，罚款500元、记6分；超载100%以上（shàng），罚款（kuǎn）1000元，记（jì）6分。

山（shān）东交管部门发布：货车交通违法（fǎ）处（chù）罚（fá）事项（xiàng）清单

②山东、甘肃、云南：最高扣（kòu）6分，罚款2000元。这三省处罚手段（duàn）依（yī）然（rán）是扣车，卸载，罚款（kuǎn），扣分。但（dàn）罚款和（hé）扣分成为（wéi）主要手段，关于罚款：云南超（chāo）载50%以上，罚款金额达2000元；甘肃、山东超载达到100%以上罚款（kuǎn）2000元（yuán）。

③福建（jiàn）：超载1吨罚（fá）款500元，列入黑名单。福建（jiàn）省的治超载手段更（gèng）直接（jiē）。规定要求，从2018年1月10日零（líng）时起，福建省高速公路（lù）执（zhí）行新的超限黑（hēi）名单车辆拦截标准，被拦截违规车辆须及时到就近综合执（zhí）法机构接（jiē）受处（chù）罚（超载1吨罚款500元），方可解除黑名单。一（yī）年内违规三次以上将吊销（xiāo）营运证。

总之，这（zhè）些处罚标（biāo）准的（de）出台（tái），超载治理的作用（yòng）无（wú）疑将非常明（míng）显。不过，各地处（chù）罚（fá）方式（shì）、标（biāo）准、程度不同，使看上去严格的规（guī）定（dìng）显得（dé）有些凌（líng）乱（luàn），也使不少（shǎo）车主司机心生质（zhì）疑。

司机（jī）这些疑（yí）虑谁来解？

随（suí）着治（zhì）超处罚（fá）标准的（de）陆续出台，车主（zhǔ）和司机的（de）质疑和顾虑也就接踵而来。盘点（diǎn）下来有以下几（jǐ）个方面。

疑（yí）虑一：标准为（wéi）何不统一？

治超是（shì）全国范围的，不是某一地区（qū）的行（háng）为，且有统（tǒng）一（yī）规范（fàn），为何在（zài）处（chù）罚上有如此（cǐ）大的差别？

①标准不一（yī）不利于统一治超。在其他省份（fèn）超（chāo）载30%，只是罚款（kuǎn）1000元，扣3分。可（kě）是在（zài）福建超1吨（dūn）就（jiù）被（bèi）列入黑（hēi）名单，相比（bǐ）之下在（zài）福（fú）建谁还敢超载？

这边严格那边宽松，将使彻底杜绝超载更加困难（nán）。

②“百吨王（wáng）”横行，难（nán）显公平（píng）。新GB1589标准实施一年多，百吨王依然打（dǎ）不（bú）绝，货运司机口（kǒu）里（lǐ）“我（wǒ）们那里依然（rán）百吨王”绝非玩笑。有网友表（biǎo）示： “（处罚标准）全是给标载车制定的（de），百吨（dūn）王谁（shuí）没点路子（zǐ）。”“大载车满大（dà）街都是。”。

疑虑二，处（chù）罚（fá）重（chóng）点还是司机？

①对司机的处（chù）罚力（lì）度更大。几个（gè）省出台的处罚规定主要（yào）焦（jiāo）点是司机群体，其处罚力度也（yě）比较大。例如，司机如（rú）果有两次超（chāo）载行为被罚够两个6分，（A/B）驾驶（shǐ）证（zhèng）将被降（jiàng）级，面临失业（yè）风险。

②说（shuō）好（hǎo）的一超四（sì）罚在哪里（lǐ）？虽说（shuō）严格治（zhì）超对于规范发展有利，但造成超载往往不只（zhī）是司机一个人的事（shì），与货（huò）主（zhǔ）、运输企（qǐ）业、货场等不无关联（lián），只处罚司机（jī），并不能很好地遏（è）制超载。一位司机表示（shì）：“说好（hǎo）的一超（chāo）四（sì）罚呢（ne）？”。

有司机反（fǎn）映（yìng），绝（jué）大多（duō）数司（sī）机不想（xiǎng）超载，有的（de）货主用欺瞒的手段超载装货，碰上查超载，司机自然成（chéng）了（le）“冤大头”。有司（sī）机说“怎么不为车主司机想（xiǎng）想（xiǎng）办法哩？很多（duō）司机只（zhī）是（shì）打工者”，“要是重罚货（huò）主（zhǔ），相信就没人（rén）敢让（ràng）司机超（chāo）载（zǎi）了。”可很多（duō）人都（dōu）没有见过（guò）有很多货（huò）主被重（chóng）罚（fá）。真正一（yī）超四（sì）罚了，才体现了公（gōng）平公正。

疑虑三，能够执行到位吗？

①能否（fǒu）执行到位需（xū）看（kàn）效果（guǒ）。各地虽然出台了严格（gé）的治超处罚标准，但由于（yú）此前（qián）有地区执行治超政策松紧不一，使部（bù）分超载现（xiàn）象（xiàng）再（zài）度抬头，所以此次在新处罚（fá）标准之下，大家（jiā）仍希（xī）望看（kàn）到（dào）真正能够实施起来（lái）。有司机评论表示“但愿能够执行到位，彻底治超”“真能按规定执行，司（sī）机师傅为执法者点赞”。

②举报电话很少能打通。记者发现，在各（gè）地公（gōng）布（bù）超载（zǎi）处（chù）罚新标准的后面，都附上省内各地举报监督电话。然而，包括12328在内的当地举报电话，不（bú）少司机（jī）吐槽“无人接（jiē）听”。

疑（yí）虑（lǜ）四，治超（chāo）政策漏洞（dòng）如何补？

①轻（qīng）卡（kǎ）载重（chóng）标（biāo）准有待权衡（héng）。此（cǐ）次众多处罚标准中，依然没有对二轴（zhóu）货车做（zuò）具体要求，让很多轻卡车主和司（sī）机（jī）有些心里发慌（huāng）。根据《公路货运（yùn）车（chē）辆超限超载认定标准》二轴货车总（zǒng）重不超过18吨（dūn），同时（shí）备注（zhù）二轴货车总重应（yīng）不超行驶证标明（míng）总质量。

据悉，4.2米轻卡核载仅为1.5吨（dūn），运（yùn）营中易出现超载现象（xiàng），轻卡车主处境尴（gān）尬。如果按既定标准要（yào）求（qiú），将会有大量车主、司机被（bèi）处（chù）罚，希望引起重（chóng）视（shì）。

②处罚（fá）手（shǒu）段过于侧重（chóng）罚款、记分。车主、司机（jī）总是会担心罚款、记分（fèn）的处罚手段在执行中（zhōng）变（biàn）味，会成为某些执法者手中敛财的工（gōng）具。许（xǔ）多一线从业者长期以来经历过太多案例，新规（guī）实（shí）施（shī）后是否（fǒu）有（yǒu）改观，需（xū）拭目以（yǐ）待。

总之（zhī），治（zhì）超是系统（tǒng）工程，明确处罚标准，加大处罚力度，固然起到震慑作用，但加强疏导同样重要。正如（rú）不少司机、车主（zhǔ）提出的那样，“能否（fǒu）给车主司机支（zhī）个招？”

记者留意（yì）到，2017年交通运输部（bù）出台了《关（guān）于治理（lǐ）车辆（liàng）超限超载（zǎi）联合执法常态化制度化（huà）工作的（de）实施意见(试（shì）行)》，对联合执法、源头治超、失信惩（chéng）戒、执（zhí）法纪律等方面作（zuò）出明确指示（shì）。文件要求疏堵结合，综（zōng）合整治，相信车主司机疑虑（lǜ）会（huì）伴随文（wén）件（jiàn）的贯彻执行（háng）而一（yī）一解开。

此次各（gè）地（dì）公布的超载（zǎi）处罚标准，是在（zài）更多治超（chāo）经（jīng）验基（jī）础上（shàng）的细化。但通过反馈可以看出，一（yī）线司机还有更多诉求，比如希望统（tǒng）一标（biāo）准，全国同步，将源（yuán）头治超进行到底等，如此将“一（yī）超（chāo）四罚”“十不（bú）准纪（jì）律”等（děng）落实（shí）到位，方（fāng）能为货（huò）运行业创造出健康（kāng）有序的（de）良（liáng）好环境。