有东西想要给身处别地的他人，不少人首先想（xiǎng）到的都是快递（dì）。但（dàn）如果收件人和你同在杭城（chéng），同时你（nǐ）的东（dōng）西（xī）又急（jí）着当（dāng）日要交给对方，即使是“快”递大多也（yě）爱莫能（néng）助，这时（shí），一种名为即时配送（sòng）的服（fú）务往往（wǎng）能够（gòu）解决“燃（rán）眉之急”。虽（suī）然尚未达到传（chuán）统快递（dì）与外卖即时配送，以（yǐ）“快”制胜即时配送似（sì）乎也找到了一条适合（hé）自己的路，成（chéng）为了（le）物流行业的下一个“热点”。

传统快递与外卖配（pèi）送间的“缝隙” 即时配（pèi）送成为（wéi）物流新亮点

日前，吴（wú）小姐（jiě）有一份文件必须当（dāng）日交（jiāo）给客（kè）户，但下午（wǔ）有公司会（huì）议的她无法亲自去（qù）送，最终她使（shǐ）用（yòng）闪送（sòng）app，让平台上的“闪送员”梁先生替她将文件送到了客户（hù）手中。11点（diǎn）26分，平台显示（shì）抢单成功（gōng）；11点35分，“闪送员”从吴（wú）小姐手中取到文件；12点04分，系统提示物（wù）品已送达。这份从杭报新闻大厦送往城西（xī）银（yín）泰（tài）城E座写字楼的文件，运送（sòng）共（gòng）用时29分钟。吴小姐花费了（le）26元。

事实上（shàng），根（gēn）据（jù）闪送（sòng）app中（zhōng）的“价格说明”：3公里内，物品会（huì）在45分钟内送达；3公（gōng）里（lǐ）到5公里（lǐ）内60分钟（zhōng）送达；超过5公里（lǐ）每加5公里送达增加30分钟（zhōng）。在地图上，杭报新闻大厦与城西银泰城E座（zuò）显示（shì）为9.3公里，这意（yì）味（wèi）着“闪（shǎn）送员（yuán）”的运送时间不能超过60分钟。在定价方面，5公斤以下物品，距离在（zài）5公（gōng）里以内为16元，5-20公里每增加（jiā）1公里加收2元，20公里后每增加1公里加收3元；5-20公斤的物品，每增加1公斤加（jiā）收2元；超过20公斤的物品，每增加1公（gōng）斤加收5元.

如梁（liáng）先（xiān）生这样（yàng）的“跑腿（tuǐ）小（xiǎo）哥”遍布杭城的（de）大街小巷，他们有点像“外卖小（xiǎo）哥”，骑着电动车在城市中穿梭；他们又和“快递小（xiǎo）哥”类（lèi）似，运送着种类（lèi）多样的货品。这（zhè）种同城专人直送跑腿（tuǐ）服务，仿佛是（shì）在传统快递（dì）与外卖（mài）即时配送（sòng）模（mó）式之间切入的一个“缝隙”。国家邮政局统计数据显示（shì），即时配送的同城速递已（yǐ）成（chéng）为物流（liú）行（háng）业增速最快的子行业，未来五年仍（réng）将保持30%的增（zēng）速，预计（jì）到2020年市场规模将超2000亿元。

即（jí）时配送“百（bǎi）花齐放”

行业亟须规范化发（fā）展（zhǎn）

显然，能够在物流行业（yè）中“脱颖而出”，即时（shí）配（pèi）送的主要使（shǐ）用场景并非像吴小姐这样的偶然事件。业（yè）内（nèi）人士（shì）表示，如（rú）今，同（tóng）城范围（wéi）的鲜（xiān）花、蛋糕、药品、商务文件、连锁商超以及便利店的（de）日用百（bǎi）货（huò）都被囊括进了即（jí）时配送的业务（wù）范围（wéi）。而众多（duō）新玩家（jiā）被即时（shí）配送吸引入局，看中的（de）其（qí）实是即（jí）时配送在快递末端，以及生鲜超市等（děng）新（xīn）零售细分行业中的展露（lù）拳脚。

目前（qián），我国大部分物流（liú）公司的业务还主要是“将货物从一（yī）个城市（shì）送到另一个城市”，快递（dì）“最后一公里”服务也成了即时配送可以“玩花样”的商（shāng）机。据了（le）解，在近几年的双11和（hé）618期间，点我达都在为（wéi）菜鸟网络提供最后一公里的包（bāo）裹配送，而（ér）达达在（zài）2016年4月与（yǔ）京（jīng）东到（dào）家（jiā）合并后，也连续两年为京东物流提（tí）供618和双11的末端配送服务。业内人（rén）士认为，虽然即时配送发展迅速（sù），已经有多家公司（sī）入局，但这（zhè）个行业还处于未成熟阶段，在众包人员的管（guǎn）理上行业（yè）仍然没有提出完（wán）善（shàn）的制度，在服务体（tǐ）验和配（pèi）送流（liú）程（chéng）上，也缺乏统一的（de）标准。

针（zhēn）对吴小姐从杭报新闻大厦送往城西银泰城E座写字楼的文件，记（jì）者也做了一个小实（shí）验：11点（diǎn）半左右（yòu），记者打出租（zū）车从杭报新闻（wén）大厦出发，路上有轻（qīng）微拥堵（dǔ），最后耗费26分钟到达城（chéng）西银泰城；回程记者选择地铁+共享单车（chē）的方式（shì），在（zài）正（zhèng）好身边有共享单（dān）车的情况下，记者耗（hào）费（fèi）43分钟从城西银泰城回到了（le）杭（háng）报新闻（wén）大（dà）厦（xià）。以“快”制胜的即（jí）时配（pèi）送，对配送的（de）时效要求很高，很多配送人（rén）员可能为了争分夺秒出现了（le）闯红（hóng）灯、逆行等交（jiāo）通违规行为，而（ér）这无疑也是一大（dà）隐患（huàn）。

业内人士（shì）表示，面对丰富的（de）市场（chǎng）需求，作为一项行业基础服务设施的即时配（pèi）送，已经发展到需要有一套相对稳定、能够（gòu）提供品质服（fú）务的行业公约的（de）阶（jiē）段。在各大众包物流（liú）企业能够形（xíng）成（chéng）规模效益，在整个服（fú）务链中（zhōng）形成成（chéng）熟的发（fā）展（zhǎn）模式，解决价（jià）格体（tǐ）系、信用体系、服务体系以及社会公信力等不稳当因素后，即（jí）时（shí）配送行业才有更（gèng）广阔（kuò）的发展空间。