内燃叉（chā）车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车，载重量为0.5吨——45吨。一般分为平（píng）衡重式内燃叉车，集装箱叉车（正面吊），侧面叉车。近日，有不少客户（hù）咨（zī）询内燃（rán）叉车使用柴油标准有哪些？这里物联（lián）云仓小编为大家解答（dá）一下。

柴油是从石油中提炼出来（lái）的，根（gēn）据馏程工艺的不同，可分为（wéi）轻柴油和（hé）重柴油两（liǎng）大类（lèi）。由于内燃（rán）叉车柴油机的转速较高，因此均使用轻柴（chái）油（yóu）。轻柴（chái）油的颜色呈浅黄（huáng）色到深黄色，有的略带绿色，不易蒸发，略有些粘稠（chóu）。

轻柴油的使用要求

1、发火性要适中。柴（chái）油的发火性是（shì）指柴油与空气形成可燃（rán）混合气自行发火燃烧的（de）能力，通（tōng）常用“十六烷（wán）值”表示。内燃叉车用的（de）轻柴（chái）油（yóu），十六烷值一般在45—60为好（hǎo）。十六烷值过（guò）低，会引起（qǐ）柴油（yóu）机工作粗暴，冬季起动困难；十六烷（wán）值过高，喷入燃（rán）烧室的柴油来（lái）不及与空（kōng）气（qì）充分混合就已着火（huǒ），致使燃烧不（bú）完全，造成内燃叉车排气冒黑烟，功（gōng）率下降和油耗增加。

2、良好的低温流动性。柴油（yóu）的低温流动性用（yòng）凝点来表示，凝点（diǎn）是（shì）指（zhǐ）内燃叉（chā）车使用的柴油冷却到失去流动性时的温度，是（shì）柴油（yóu）的重要指标之一。

3、要有一定的粘度。其目的是（shì）能保证在有良好喷雾、燃烧完全的（de）前（qián）提下，使喷油泵柱塞偶件（jiàn）等得到良（liáng）好的润滑。

4、适宜的蒸（zhēng）发性。柴油的蒸发（fā）性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示（shì），它（tā）反映柴油由液态（tài）变为气态的性能。该温度越低，蒸发性越好。但蒸发（fā）性（xìng）若（ruò）太好，会使喷（pēn）入燃烧室内的柴油蒸发（fā）速（sù）度太快（kuài），引（yǐn）起柴（chái）油燃烧速度过快，使（shǐ）气缸压力（lì）升高率过（guò）大而工作粗暴（bào）；而蒸发性过低，又会因柴油蒸发困难，难以与（yǔ）空气（qì）混（hún）合，形不成良好的可燃混合气，致（zhì）使（shǐ）燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加，并且（qiě）起动（dòng）困难。

国产（chǎn）轻柴油的选用方法

国产轻柴油的牌号与规格，按质量分为优级（jí）品（pǐn）、一级品和合格（gé）品三个等级（jí）。轻柴（chái）油的优（yōu）级品、一级品和合格品在质量指标方面的主要区别是含硫量。考虑到我国柴油机润滑机油的现状，内燃叉车应选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油。这是（shì）因为柴油的（de）含硫（liú）量过大时，燃烧后会生（shēng）成三氧化硫，遇水生成（chéng）腐蚀性很（hěn）强的硫酸，会严重腐蚀气（qì）缸。

为了（le）保证内燃叉车正常工（gōng）作，在气温（wēn）允许的情况（kuàng）下，可尽量选用高凝（níng）点的柴油，能够提高（gāo）经济（jì）效（xiào）益（yì）。为此，通常选用柴油（yóu）凝点比当（dāng）地最低（dī）气温低5℃左右即可。不同（tóng）牌号的轻柴油，由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相（xiàng）同。因此用油单位在容器不足的情况（kuàng）下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时必须以凝点最（zuì）高的柴油（yóu），作为使用基准。否则，将（jiāng）因不适（shì）合当地环境温度，使柴（chái）油（yóu）机无法正常工作。